蔡昌旭
扎罗木得站，位于哈克镇东30公里，滨洲线692公里663米处，海拉尔河南岸，东靠牙克石市，南邻鄂温克自治旗。是滨洲线上的四等小站。1903年中东铁路运营时车站称扎勒木得，因为当时俄国人没有听清此地的语言，将“罗”字译成“勒”了。所以就叫扎勒木得。后来改为扎罗木得站。扎罗木得蒙语，意为“有小鱼的地方。”扎罗木得村又是东北最大的村子，居住在这里农牧民五千余户，主要以农牧业为主。扎罗木得在海拉尔河南岸又有着得天独厚的牧场和一条扎罗木得河。还有一块湿地，这里经常有野鸭子和各种水鸟，又有小白鱼、柳根鱼、老头鱼等。每到夏天蓝天、绿野、小河流水，远处的牛羊在草地上吃着青草，构成一幅壮阔的美妙的风景画。确实令人心旷神怡；在那炊烟袅袅的蒙古包，彩云游动的牧群，不时飞过草原的汽车在301国道通过，那一列列火车在扎罗木得站通过或停留。远处飘来牧羊姑娘的歌声，又给这幅美丽的画面增添了无限生机。
当我走进这个美丽如画的小站时，人们给我介绍一个人，牛海臣。牛海臣有一股牛劲儿，他想要干的事儿谁也劝不住，虽然63岁了，但他还要把余热奉献给铁路道口安全，人们称他为道口安全的“保护神。”
扎罗木得站至顺河站697公里363米处的无人看守道口是301国道与滨洲线的交汇处，每天从301国道通过该道口的机动车辆达到3000余辆，铁路线上每隔20分钟就有一列列车从这处道口通过。13年发生一起重大路外交通肇事事故，中断行车10小时，损失百余万元。1987年9月6日一台桑塔纳轿车抢越道口时，与通过的列车相撞，造成车毁人亡，行车中断。牛海臣恰巧路过这里。亲眼目睹了这一惨剧。一连数日，死者亲属悲痛欲绝的哭喊声总是在他脑海里呈现，也就是从这时起这位年过半百，在铁路工作了30余年的他，萌生了要看住这处道口的念头。1986年他从扎罗木得车站退休后，买了10头牛，他边放牛边去道口监护，当上了义务道口监护员，只要听火车汽笛声，他就拦住抢越道口的车辆。1997年原海分局护路道口办在该处道口修建了道口房，对这个道口实行有人监护，牛海臣听说后，马上买了牛，主动要求担任道口监护员。当时有人劝他，这把年纪了，每月才开三百块钱，责任重大出点事儿不合算，干脆别干了。可是老牛头来了牛劲儿，别人说啥都没用，硬是穿上了道口监护员的黄马甲，拿起信号旗，走上道口监护员的岗位。
那天当班，牛海臣刚检查完设备，道口报警器传来了Y212次旅客列车要通过道口的报警，他马上出场放下档杆，就在这时，一辆四轮拖拉机驶入道口，撞断档杆进入道口后熄火，在这千钧一发之际，牛海臣立刻按下预警按钮，拦停了列车，又喊来停在公路上的机动车司机帮忙，终于将四轮拖拉机推出道口。列车安全通过了。牛海臣这才松了一口气，他觉得这是一次多么危险的事啊，如果他不拦停就会出现车毁人亡的事故。还有一次，一辆拉废钢铁的汽车通过道口时，从汽车上掉下来一个三百多斤的大铁架子，落在道口铺面上，这时303次旅客列车已经从扎罗木得站发车了，牛海臣放下档杆，又去搬铁架子，搬了几次都没有搬动，只好按下预警按钮拦停列车只好，才把铁架子推下道口。列车从他身边驶过，他擦了擦脸上的汗水，望着远去的列车，又一次感到这个活儿是个危险活儿，但他看见一列列火车安全通过，一辆辆机动车安全驶出道口，行人、牛羊群走过道口，他心里又乐了。因为他为小站的人们做出一份贡献，使这个“虎口”变成了安全的道口。他多次受到上级的奖励，还在哈尔滨铁路局介绍了经验。虽然如今道口已经改为立交桥了，但是扎罗木得站和农牧民们还记着这位老人。牛海臣，道口保护神的称号。
内蒙古呼伦贝尔市铁路护路联防办公室
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